Durante ese año, Daimler fabrica una bicicleta de ruedas de madera y llantas de hierro a la que incorpora un motor, además de dos ruedas adicionales a ambos lados, con el fin de dar más seguridad a la hora de montar en ella. Esta primera motocicleta efectuó un paseo de tres kilómetros, desde Cannstatt a
Untertuerkheim, conducida por el hijo de Daimler. Esta "hazaña" se mencionó en los periódicos, dada la expectación que provocó en la gente.
Por su parte, dos meses más tarde de la fecha en que Daimler patentara su primera motocicleta, Carlos Benz en Alemania patentaba a su vez su primer automóvil que consistía, al igual que el de Daimler, en un triciclo con ruedas de radios de alambre, como las bicicletas. Llevaba incorporado un motor de cuatro tiempos con una potencia de 2/3 de CV, desarrollaba 250 revoluciones por minuto, la transmisión se realizaba por correa y pesaba 96 kilos, lo que le hacía ser el motor más ligero construido hasta entonces. Además, las ruedas eran de radios y goma. Al igual que el motor de Daimler, utilizaba la gasolina como carburante, aunque el sistema de encendido difería uno del otro, ya que el motor de Benz disponía de encendido eléctrico, mientras que el motor de Daimler utilizaba un tubo de incandescencia.